歐洲旅行，火車是最佳交通工具，尤其瑞士火車通行票券，便宜又好用
但在義大利，火車通行票券卻不建議購買，C/P 值不高
原因：義大利火車通行票不便宜，且 IC（inter-city）及高鐵，都要劃位費
失去通行票券隨到隨搭的方便性，且劃位費，跟早鳥票價，相差無幾
今年歐洲暑假機票不便宜，四個月前，機票都要 4 萬以上。最後決定國泰航空
早到（7:30）午回（12:50），現金價每人 43 K
169 機票小站，資訊清楚，介面友善 http://169travel.com.tw/
義大利治安不好，火車又容易誤點，所以行程簡化，減少大行李移動
威尼斯住二晚，波隆那二晚，佛羅倫斯三晚，羅馬二晚
飯店住宿選在火車站 400 公尺內
再以波隆那為據點，當天來回聖馬力諾共和國、modena（法拉利博物館）
佛羅倫斯為據點，當天來回五漁村、比薩。實際運作，行程順暢度佳
義大利火車購票，不難，也不貴。義大利國鐵購票
最好註冊登入會員，所有行程，一籃子管理，很方便
義大利國鐵英文版，http://www.trenitalia.com/tcom-en
italo，http://www.italotreno.it/en
如何註冊，可參考前一篇貼文！
義大利高鐵名稱，旅遊書寫的很亂，有的寫 ESI or ESI AV = EuroStar Italia Alta Velocità
義大利高鐵 2012 年正名：
Frecciarossa（FR AV）紅箭，red arrow，（Freccia-Rossa Alta Velocità）
Frecciabianca（FB AV）白箭，white arrow，200 km/hr
Frecciargento（FA AV）銀箭，時速到 250 km/hr
2012, 也加入私鐵 NTV-Italo（法拉利號）
NTV：Nuovo Trasporto Viaggiatori（義），New Passenger Transport（英）
其中以紅箭 FR 及 NTV-Italo 速度最快，號稱 300-360 km/hr
但實際上義大利所有列車，共用軌道，共用車站
不像台灣高鐵是專線專站，所以時速最快約 220 km/hr
手機 App 義大利國鐵，很棒的東西
顯示 FR 9745（紅箭，列車編號），時刻，月台（參考用），dalay 時間
高鐵名稱，PC 國鐵網站，寫全文 Frecciarossa、Frecciabianca ...
手機 App 顯示：FR、FB、FA、IC、REG（區間）、RV（區間快）、NTV ITA
點入還可看到中間有多少停靠站，到站時間。義大利各級火車
幾乎都無跑馬燈，不會顯示下一停靠站，義大利文廣播也聽不懂
有了這 App，知道何時要下車，安心許多。至於搭車月台，常在 20 分鐘前才最後確定
車站看板最準確，看列車編號，月台跑馬燈再 double check
這東西也是好物，3 公司，Pay As You Go，30 天 12G
網路很重要，義大利治安不好，路人英文也不一定通
有網路，查火車時刻很方便，可隨時看有無慢分，看何時到站
義大利火車，沒有跑馬燈，沒有英文廣播，若沒有網路，常不知身在何處，何時要下車
另外，逛街時一家人也可用 Line 免費電話知道彼此位置，避免走失
google map 定位找路，查氣象，功能多多
台灣 SIM 卡賣超貴，遠傳「遠遊卡」，1G 要 NT 1500
本來有買 WiHo 賣的 3 公司 SIM 卡，1G NT 880
剛好我妹剛從瑞士玩回來，給我四張 12 G SIM 卡，據說一張才買一千多
12G，二家人用，有人拿來看日劇，有人看時尚玩家，還足足有餘
Three，港商，英國掛牌，英國是 4G，香港及歐洲其他國家是 3G
隨插即用（要開漫遊），通訊品質不錯，甚至比 hotel WiFi 強
所以我覺得，這種價位，SIM 卡比 WiFi 分享機便宜又好用許多
義大利國鐵交通票，機器買的，搭車前都記得要打卡
因為它是 3 個月內可搭乘的票券，打卡 stamp，才能 validate it
唯一例外是網路劃位的高鐵票，看 PNR or Ticket number 即可，印出來或存在手機中都 OK
接著是本次旅行的實際運作。米蘭機場要搭馬賓沙快捷線到米蘭中央車站
（Malpensa Aeroporto T1 – Milano Centrale），指標很清楚，英義對照，沿著 Treni/Train 走
下月台就會看到售票處 biglietteria（Ticket Counter）
外有自動售票機，內有人工售票，出海關很快，比預定時間早，玩玩自動售票機
操作很簡單，按英文介面，起點 Malpensa Aeroporto T1，終點 Milano Centrale
交給兒子，一下就搞定。票小小一張，跟其他國鐵票卷長不一樣
中間黃色機器叫打票機，紅色牌子寫明 Validate your ticket before boarding
機器買完票，搭車前，切記要打卡（stamp），才會壓日期，票查很勤，且真會罸錢
要注意這台機器有魔鬼，感應不好，一定要聽到打卡聲才算數，因 ….
Malpensa Express，約每 30 分鐘一班，行駛時間 52 mins，票價 13 €，內裝乾淨清爽
早上人不多，但還是把大行李放身邊，較安心
義大利國鐵相對安全，但還是聽說有人被順手牽羊拿走行李
第一趟搭車，就遇到查票，一個日本人，有票沒打卡，好像要罰 40 或 50 歐
他一直跟查票員說：我有打卡（I did it，I did it ..），但查票員撲克臉，不為所動，照罰
其實應是那機器有問題，我們也試了好幾次，有些角度才有打到卡
這種機場快捷線，等級是 R（區間車），票三個月有效
打卡，左側可見 020717（日月年）戳印，這張票才算生效
左前日本人，跟正前一對白人，都被罰錢，查票員還拿我們的票給他們看
至於右下可見 02-07-2017 08:14，那是「買票時間」，非搭車時間
右側有寫 Validate your ticket，就是叫你搭車前要記得打卡
這些查票員，對義大利國庫，貢獻不少
早上 10 點，來到米蘭中央車站，典型歐洲長廊車站
月台都在同一平面，比起日本車站，容易辨識許多
可能因為反恐，車站及重要景點很多軍警巡邏，讓人安心
義大利大車站，如米蘭、威尼斯、佛羅倫斯、羅馬，都是「長廊式車站」
所有月台，都在同一平面，一字排開，動線簡單明瞭
中小型車站，像 bologna、rimini、pisa、modena、La Spezia，則像台中車站
到不同月台，需由地下通道連接，義大利大部分月台通道，沒電梯或電扶梯，大行李移動相對吃力
米蘭只是路過，第一晚要住威尼斯。早上 7:30 至機場
早鳥票到威尼斯時間很難定，因不能改時間，也不能退，坐不到票就作廢
最後決定 16:15 – 18:40 的紅箭，中間時間可到米蘭大教堂附近吃午餐及逛街
米蘭地鐵，動線簡單清楚
黃色 M3（地鐵）Comasina –【Centrale FS – Duomo】– San Donato
Centrale FS（中央車站）到 Duomo（大教堂），方向 SAN DONATO
ATM，不是台灣提款機，是米蘭交通票卡
星期日，早上 11 點的米蘭地鐵，人潮沒有想像中擁擠，尿騷味也比巴黎地鐵好很多
不過在出地鐵電扶梯上，遇上了扒手
一人在前，一人在左後方，當電扶梯到頂時，前面那人蹲下擋住去路
左後方那人趁勢伸怪手，幸好我有準備，有驚無險，但家人也受到驚嚇
米蘭、佛羅倫斯、羅馬，扒手都很多，同飛機坐我隔壁，第三次旅行義大利
第二天在威尼斯遇到，苦笑：護照在米蘭被扒，需改行程，提早到羅馬，補發護照
回程，在羅馬達文西機場，一個 32 人的台灣旅行團，也二人遭殃
一人進美術館，安檢完，背包隨手背，扒手順手就拿
另一人，麥當勞吃午餐，一轉眼，iphone 手機就離他而去
義大利治安：
因為反恐，車站及重要景點，軍人二人一組，手持衝鋒槍，警察也來回巡邏，搶劫少聽到
熱門景點，綁幸運帶、插玫瑰花、拿鳥飼料給你、要你簽名的 …
到處都是，但不要理他們就好，不會強來
走路倒是要小心，擺個 8 張 10 張畫在地上，等著你踩到，跟你要錢
這些警察會趕，但警察走了，他們就再出現！
扒手還是最麻煩，他們不是扒得你神不知，鬼不覺
幾個人一組，會製造碰撞，形成混亂，等你回過神，東西就不見了
所以義大利旅行，不要用簡易腰包，撞一下就會被拿走
財物不要放口袋，容易被抽走
背包要前背，人多地方，一家人，女走前，男走後，靠近走，才能保平安
米蘭教堂回程，由於扒手事件，家人不想再搭地鐵
此時，地上電車 Tram 1 是好選擇，外型古典
Milan Tram 1，8 分鐘一班，17 分鐘到中央車站，9 個停靠站。Teatro Alla Scala - Via Settembrini
http://manoxmano.it/milano/tram-1-from-the-central-station-to-arco-della-pace/?lang=en
回到米蘭中央車站，取回寄放大行李，準備義大利高鐵首搭乘
義大利車站，無大型寄物櫃，採人工處理，每件行李 5 小時 6 €，超過時間加費用
義大利車站大型看板，列車編號、發車時間、月台，簡單明瞭
剩下不到 20 分鐘，還未顯示月台。到最後 15 分鐘，終於確定月台
不過第 6 車箱，竟沒顯示在月台，只能等車到站，車箱門邊才看的到，有點誇張！
紅箭高鐵列車，米蘭（Milan）到威尼斯（Venezia），16:15 – 18:40，車程 2:25
1 人 19.9 €，2° premium 等級。早鳥票 NT 680，現場購票約二倍價錢
訂的是 premium 等級，皮革坐椅，免費迎賓小點心及瓶裝水
義大利高鐵及法拉利號很容易慢分，原因：
1：高鐵及法拉利號，都沒有低底盤，車門寬度也很窄，搭車的人又多有大件行李，進出花很多時間
2：車箱內走道窄，放大行李空間少，甚至完全沒有，有時只能把大行李擺上頭頂置物架
3：車箱號碼只顯示在車箱門邊。很多人都先上車，再拖大行李車箱內移動，動線容易卡住
4：高鐵及法拉利號，走的多是長程線，北義到南義，一站慢 3 分鐘，加起來就很可觀
威尼斯水上交通另文介紹。接著是第三天，威尼斯（Venezia）到波隆那（Bologna）的白箭列車
1 + 2 排坐椅設計，走道寬，比紅箭更棒的搭乘體驗
這次旅行，搭一次法拉利，二次紅箭，四次白箭，六次區間車
發現紅箭其實沒有比白箭更快或更舒適
訂票時，考慮價錢便宜即可。另外可選 1 + 2 排座椅的車箱，空間較寬敞
正後方還有空間放四件大行李。1:36 分車程，早鳥票只要 9.9 €，NT 340，超級佛心來的
所有等級列車上，都有充電插座，手機可隨時充飽電
義大利高鐵要事先劃位，有好有壞：
好處：每個人都有坐位，不擠沙丁魚，劃位時也可挑選看得到行李的座位
缺點：錯過班次，車票就作廢；火車慢分，你也只能空等，不能換班次
第四天，搭白箭到 Rimini，再搭巴士去聖馬利諾共和國（另文介紹）
也是舒適的 1+2 排設計，但行李置放空間明顯較少
回程也是此次旅行 delay 最久的班次，約 40 分鐘，其他大約都 delay 10 分鐘內
但還是建議不要一天安排二段訂位行程，不然慢分就 GG 了！
另外，也不是所有白箭都是 1+2 排設計，還是要依列車型號而定
第五天，從波隆那首搭 R（區間車）到 modena，參觀法拉利博物館
購票機器很多，也很容易操作，會有“好心人”要幫你，但都會跟你要錢
先選英文界面，會預設起點（如 Bologna），選終點（modena），再選張數
如要買回程，起點按一下，就可更改起點
可用信用卡，會要你輸入 Pin Cord
我用之前台灣買高鐵票的密碼（中國信託預設為生日的月日4 碼），竟然可以，買了幾次都 OK
用現金的話，最多只能退 9.9 €，要注意不要放入大鈔
區間車，除了停靠站多了一點，比想像中讚，空間設計，不輸高鐵
區間車，也較不會 delay，因很多都是從當地發車（像 Bologna、Firenze）
標準的義大利國鐵票及綠色打票機，火車站會有很多。QR cord 朝上，有聽到打卡聲才算數
火車上再度有查票，再度有人被罸錢，大多是亞洲人
左手邊要看到打印日期、時間
第六天五漁村，先搭 RV 再搭白箭到 La Spezia，買「五漁村一日券」
含火車及愛之路門票的，每人 16 €，還是要記得打卡
票外型不同，但適用一樣打卡機
第八天，佛羅倫斯到羅馬，這一段火車最貴，1 hr 30 min 車程
法拉利號要價 19.9 €，義大利國鐵則更貴
內裝沒話說，1+2 排座椅，空間佳，有 WiFi，輸入 Ticket Number + e-mail，測試一下，速度還不錯
但很奇怪的事，整個車箱竟沒有放大行李空間，只能往上塞
NTV-Italo（法拉利號），座椅設計，有法拉利時尚感
早期很多停靠站都需再轉乘，像米蘭、羅馬，但現在大城市都已和國鐵共站
羅馬市區，體驗地鐵，也體驗公車。公車沒空調，有點悶
時間也不準時，還是搭地鐵卡實在。羅馬地鐵也沒想像中擁擠
最後一天，搭乘羅馬到達文西機場的 Leonado Express 機場快捷線
李奥納多，達文西機場 Leonado Da Vinci（義文地名 Fiumicino Ap）
購票不是輸入 Leonado，而是 Fiumicino Ap
每天 5 am – 11 pm，10 – 15 分鐘一班，票價 13 €，30 分鐘車程
空間不錯，也是義大利唯一坐到有低底盤的列車
也是唯一有大空間行李置放的列車
此行義大利住宿及總花費：義大利住宿
羅馬歷史及建築簡介：羅馬歷史及建築
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